今月10月の14日、15日とお休みを頂き、久しぶりにロングライドへと出かけました。
ある目的のため、香川県丸亀市へ。

ルートは淡路島から四国へ渡り、最後は岡山県まで行って新幹線で大阪へ帰ってきました。
3泊2日のちょっとした自転車旅レポートです。

それではスタート。

前日13日は仕事終わりに明石まで電車で向かいビジネスホテルに1泊しました。
茨木から明石まで自走で…または、茨木市から当日の始発で….
とも考えなくはなかったのですが、時間（と体力）の制約もあり、何にせよ『無理のない』ことを目標に計画を立てました。

翌々日も仕事ですしね。自営業者とはいえこのあたりは皆さまと同じ気持ちです…。
朝5時40分。始発の淡路ジェノバラインへ乗り込みます。

夜明け前の船旅に非常にテンションがあがりますね。

無事、淡路島に到着し、南淡路ICまで向かいます。自転車屋店主でありながら淡路島は初上陸。
『淡イチ』とはなりませんでしたが、西側海岸沿い（反時計回り）を走り『淡ハン（半）』を楽しみました。

言わずもがな、海の景色を楽しみながら走れる素晴らしいサイクリングルートでした。
北側は少し車の交通量も多いかなと思いましたが、南に行くにつれ田舎道のようなところも増えてきてよかったです。

次の目的地（南淡路IC11時45分の淡路交通バス）までかなり時間の余裕を持たせていたため、途中偶然見つけた『南あわじ市産業文化センター瓦の展示場』へ立ち寄りました。

淡路島、そして瓦の歴史を少し知る事ができました。よく見ると淡路島の道端にはたくさんの瓦が無造作に置いてあり、そうした歴史や産業がある事もはじめして知りました。

南淡路ICまでは早く到着しすぎたので、『うずの丘 大鳴門橋記念館』で時間をつぶしました。

11時45分、南淡路IC着の淡路交通バス（淡路・徳島線）へ輪行バックに入れて乗り込みます。今回、私も初めて知ったのですが、淡路島から四国へ自転車で渡るには現在この方法しかありません。（またバスに自転車を載せるには必ず事前予約が必要です）ただし、28年度を目指して『大鳴門橋の自転車道』開通予定との事、そうなると四国までの自転車旅もかなり行きやすくなります。（それを『セトイチ』構想というらしい）

ちなみに今回の旅では電車、車、船合わせて6回輪行しました。

そして、12時ごろに淡路交通バスで鳴門駅へ到着。
（鳴門駅までの途中の駅では自転車は降車できません）

ここからはGOOGLE MAPで調べた最短経路で走る事に。
すこし遅い昼食（14時頃）にはおいしい讃岐うどんを食べました。

と、最初は順調に走っていたのですが、気が付けばルートをはずれており、日が暮れはじめました。
時間に余裕を持っていたものの、最後は交通量の多い国道を走るという、私の最も避けたかったパターンに突入…。

その後も少し迷いながらも、無事、丸亀市に19時ごろ到着。（途中の写真はまったくありません）

こうして無事一日目を終えました。本当は早めについて、いろいろ探索（居酒屋）したかったのですが、一件だけになりました。（でもそこが本当に良かった！）

一日目のおおまかなルート

ルート的には遠回りしてでも瀬戸内海沿いのルートをたどればよかったかなとも思いました。

GOOGLE MAPのルート検索は大変便利ですが、往々にして交通量の多い国道を走らされる事になるので、ルートの下調べの重要さも改めて思い知らされました。自転車旅を予定している人はかなり昔にも一度紹介した昭文社オートバイ用の『ツーリングマップル』なども非常におすすめです。（今回も買っていけばよかった…）

それでは後編へ続く…。